丰田在2020年申请了一款v8发动机的专利，而这款4.0升v8双涡轮增压发动机很有可能在is-f上，其最大将达到600匹！
与c63等搭载的4.0l v8涡轮增压发动机一样，涡轮设置在v型结构的凹槽内，使得涡轮响应更快。
而其设计的特点是制造商可以灵活安排涡轮机的数量，
is-f虚构图
lc-f虚构图
这台发动机既可以是单涡轮也可以是双涡轮，可以灵活分配给各种车型！
据外媒消息，雷克萨斯正在开发高性能的ls-f和lc-f车型，但由于新冠疫情的影响，厂商不得不暂时停止开发工作。
值得一提的是，雷克萨斯在发布is500 f-sport车型时，也表示这款车型并不是is的最强版本，is-f车型也有望在稍后推出。
根据相关资料显示，这台4.0 v8双涡轮增压发动机的最大马力有望达到600匹，性能比is500还要强！
雷克萨斯 is 500
它的动力输出比宝马m3更强，后者采用3.0升双涡轮增压发动机，功率为510马力。
同时，新车的底盘部件也将进行升级，提升其赛道性能。
此外，外媒还拍到了全新雷克萨斯lc f的路试谍照，前脸设计更为激进。
侧面造型更加低矮，双五辐轮毂颇具性能。
尾部将采用个性化的双边排气，共四出，表明其性能规格。
全新雷克萨斯lc f也有望搭载这台4.0 v8双涡轮增压发动机，其表现值得期待！
网友评论
油雨小王子：下一代lx将是lx600 并且：其他车企已经宣布或计划停止开发发动机和电动机。 丰田这才发现，做一台v8t真的不容易。 漯河车友：不知道什么时候有能力的时候，有没有机会买梦想中的v8rap救命：泪，在其他品牌都在向混合动力或全电动过渡的时代，雷克萨斯选择开发v8tt，内燃机万岁稻香zzzz：马力不被骂怕弱被骂？ [捂脸]我叫小萌：为坚持内燃机研发点个赞！ : lx500 3.5t lx600 4.0t 这个200万卖不了 veec：内燃机万岁，以后看到大内燃机的机会越来越少了 望月风眠：更别提八缸了，六缸都快死了：日本各种排量，技术。 不能过早去工业化，必须掌握大排量技术。 库尔图克：好家伙：欧洲自阉娘娘腔，对战日本山姆v8 我喜欢马自达：太给力了，丰田68239：这玩意儿就像内燃机车时代，很难做出人家剩下的玩机车油雨小王子：电瓶车不算。 未来就是电子表和机械表的区别[ok] 机械表就是高端 68239：那只能停在车库里欣赏了？ 高级机械表的真正价值从来不是作为计时工具，而只是收藏品、装或工艺品。 秦凯豪：当年的自闭王怎么样？ 三摩道日：大排量涡轮至少未来十年仍是高端车的主力军，全面电动化不会很快到来。 主流车企定下的目标是到2030年基本实现电动化雷克萨斯is-f，在那之前，肯定还是得卖车。 即使在2030年之后，大排量内燃机在全球各个市场基于不同的使用场景，依然有着广阔的市场。 现在全球很多地方都不能保证每天的用电量，更不用说给汽车充电了。
写在最后
小编觉得，丰田大力投入研发4.0升v8双涡轮增压发动机意义重大雷克萨斯is-f，因为这款发动机适用于丰田多款高端车型，动力性能出众，而全新的is f、lc f等车型同样值得期待。
骑士
交互的
您如何看待这款新的实力？
期待现在看到新的is-f！
