摘要 斗轮机机构接连出现多起故障。 通过对回转支承和大小间隙的检测分析，制定更换损坏部件的方案，重新调整小齿轮的中心位置，防止故障的发生。
关键词 斗轮机; 回转机构； 大齿轮和小齿轮； 轴; 中心; 清除; 调整
clc 编号 th 文档代码 a 文章编号 1673-9671-(2011)122-0164-01
公司斗轮堆取料机型号为dq500/1000·30，于1994年投产，该机具有堆垛、取料、取料通过、取料、返回等多种功能。 回转机构位于门座与门柱之间的转盘上，由马达、蜗轮器、传动套筒、回转支承等组成。 回转支承由上下座圈和体组成。 上座圈焊接在转盘上，下座圈焊接在门座上。 上、下座圈分别用与轴承的内、外圈连接。 系统调整实现无级调速。 由于斗轮机长期堆取料作业，2005年6月拆检发现，轴承滚子的平均磨损值约为0.5毫米，上下轴承滚道磨损严重。 磨损和变形。 为不影响斗轮机安全稳定运行，2006年10月委托厂家更换回转支承。
1 回转支承更换后出现的问题
斗轮机回转支承更换投入运行后，传动轴套上下固定座在回转机构内反复脱焊，造成大小齿轮错位。 故障发生后立即进行维修，重新对正上下固定座的法兰底板，安装调整大小齿轮的啮合间隙：齿顶间隙为8mm，齿侧间隙为1.5mm。 斗轮机试车，接触点用铅丹粉检测。 发现接触面约占20%回转轴承，零件几乎为点接触，啮合磨损呈波浪状，无规律性。
2 分析
针对以上维修调整后出现的现象，专业技术人员对回转机构的相关部位进行了比较全面详细的检查，并根据检查数据进行了分析。
2.1 大小齿轮啮合间隙的
回转机构，在大齿轮上均分四点，用塞尺分别测量大小齿轮的齿侧间隙和齿顶间隙。 四个位置得到的数据完全不同。 间隙 4.8； 最大齿侧间隙 2.3 mm，齿顶间隙
9.5mm，各点间隙偏差较大，说明大小齿轮运转过程中两齿轮中心距发生变化，小齿轮安装位置存在偏差。
2.2 大型回转支承内外圈同心度的测量
将百分表置于轴承外圈齿轮端面上，指针内圈外表面，检查轴承内外圈在转动过程中的径向变化值。 在轴承上划分8个检测点并作标记。 在45°的角度测量了一组数据，然后对测量数据进行了比较。 运转时轴承内圈和外圈的径向位移最大为3.3mm，轴承内外圈明显不同。
同心。
2.3 检测传动轴锥面与小齿轮内锥孔的配合间隙
用塞尺测量齿轮孔与轴的上下配合间隙：上端面齿轮孔与轴配合用0.01mm塞尺，上端面齿轮孔与轴配合用0.5mm塞尺将下端面齿轮孔与轴的配合沿圆周方向塞入200mm。 拆解小齿轮后发现，传动轴锥面上的两个键槽中有一个磨损严重，不能再使用，两个平键也有不同程度的磨损。
2.4 回转驱动轴径向跳动的检查
拆下小齿轮，将传动轴置于空载状态，将百分表座置于传动轴套端盖上，指针指向轴上部的直面，正反转数圈后，指针读数为1.08毫米； 指针指向轴底的圆锥体前后旋转数圈，指针读数为
2.5 毫米，轴在操作过程中弯曲。
根据以上试验数据进行分析讨论，以下结论。
1）传动轴套上下固定座法兰位置发生变化，轴承内外圈中心不对，导致轴套间中心距变化大两齿轮运转时，小齿轮与大齿轮啮合时两节圆不能相切。 结果，小齿轮的中心不正确，需要重新对齐。
2）传动轴在长期使用过程中，下锥面扭曲变形，有
弯曲 1.08 毫米，应更换新轴。
3）传动轴锥面键槽损坏，小齿轮内锥孔与传动轴锥面配合不紧，间隙大。
3 处理方法及过程
根据得出的结论，制定了专业技术方案实施。
1）将油马达和蜗轮减速器一一拆下，解开小齿轮，拆装更换磨损件和变形的传动轴，调整轴承间隙在0.2mm～0.3mm之间，按要求加油后装配。
2）拆开蜗杆减速器，检查更换损坏零件，调整蜗杆两端轴承间隙在0.15mm～0.30mm之间，蜗轮轴承间隙应在0.10mm～0.2mm之间。 用千分表测量蜗轮与蜗轮齿间的齿隙为0.38mm～0.53mm，齿顶间隙为0.44mm～0.66mm； 检测和调整蜗轮与蜗杆的接触点不应小于55%。 调整好后按工艺要求装配减速机，加油后用专用工具转动蜗杆。 减速器应运转平稳、连续、无卡滞现象。
3）松开大回转支承上下座圈的连接螺栓，然后用手悬臂架，反复转动轴承使内外圈回到同心位置，对称均匀地拧紧连接螺栓. 预紧力为螺栓屈服极限的60%～70%。
4) 剪掉传动轴套上下固定座的法兰并清理干净底座焊痕，将传动套吊入上下固定座内，用千斤顶将小齿轮与传动轴装配在一起使轴的锥面与小轴对齐。 齿轮内锥孔紧固。
5）重新确定小齿轮的安装位置，将上下固定座的法兰盘置于活动状态，在大小齿轮的上下齿面之间垫上δ0.8mm的铜片，并在小齿轮齿的上下两侧安装千斤顶对准大齿轮方向均匀用力，慢慢进行，直到大小齿面两侧的铜片被压死，点焊接上下固定座法兰，取出铜片测量大小齿轮的啮合间隙：齿侧间隙1.7mm，齿顶间隙6.25mm。 手动拉动悬臂架旋转180°，再次测量大小齿轮的啮合间隙：齿侧间隙1.68mm，齿顶间隙6.25mm，符合技术要求，上下齿轮下固定座法兰焊接牢固。
6) 将蜗轮减速器吊装到安装位置进行对中。 要求蜗轮轴与传动轴的径向偏差小于0.5mm，地脚螺栓应对称均匀拧紧。 吊起液压马达，安装油管接头。
7）在大小齿轮齿面涂上薄薄一层铅丹粉，组织斗轮机转动试车，观察大小齿轮接触面积约40%大小齿轮啮合时，齿高方向和齿长方向的60%左右，回转机构运转平稳，无异响和卡滞现象，符合技术要求。
4。结论
通过对斗轮机回转机构的检测回转轴承，分析设备故障现象，找到故障原因，制定方案并实施。 目前斗轮机回转机构运行平稳，大小齿轮啮合符合要求，未出现异常现象。 为斗轮机回转机构的维修积累了丰富的实践经验，有助于提高维修水平。
参考
[1] 燃料设备维修技术[m]． 水利电力出版社．
