► 改款的福特
► 获得新的样式和更新的技术
► 但它还能与更新的 corsa 竞争吗？
当前一代的福特嘉年华自 2017 年开始销售。去年，blue oval 推出了更新版本，其造型更锐利，技术更多，以与标致 208、沃克斯豪尔 corsa 和雷诺 clio 等新的超小型竞争对手展开竞争。 问题是，这些调整让嘉年华变得更好了吗？
不幸的是，时代变了，而福特没有。 嘉年华不再是英国最畅销的汽车——最新款沃克斯豪尔 corsa 于 2021 年从该公司手中夺得桂冠，此后一直占据榜首位置。 竞争对手制造商也在更大程度上采用电气化，以吸引环保意识。
改款后的嘉年华可能获得的最大电气化是一种混合动力系统，该系统在产品中开始显得不合标准。 mini hatch、corsa 和 208 均采用纯电动动力总成，而 clio 和 yaris 则采用自充电混合动力系统。 这着嘉年华的成功现在更多地取决于驾驶乐趣而不是运行成本。
福特降低了嘉年华的外观水平，但您仍然有太多选择。 该系列以回归基本的趋势模型开始，该模型具有钢轮、手动空模拟。 但起价为 18,655 ，因此您几乎可以原谅缺少设备。
钛合金型号的起价超过 20,000 英镑。 他们得到了的东西，比如合金轮毂、感应雨刷、无钥匙启动和福特新的 12.3 英寸数字仪表盘（稍后会详细介绍）。 除此之外，还有受 suv 启发的自升式和运动型 st-line（就像我们画廊中的汽车），它从出色的 st 热掀背车中汲取了一些造型线索。 内饰也从仅规格降级为可选套件，其中增加了真皮、特殊合金和不同的内饰。
那就来吧。 福特嘉年华好用吗？
是的。 福特的外观调整使其成为更全面的汽车。 对于初学者，您将获得更多标准设备。 led 大灯和新的“错误方向警报”系统现已安装到该系列中的每个型号。 买家还可以通过指定公司的审查包来获得 12.3 英寸数字仪表盘来代替标准模拟表盘。
开车还是很有趣的。 福特从嘉年华的发动机阵容中破解了很多复杂的问题——但它留下的选择是最好的。 离开展厅的大部分汽车将由涡轮增压 1.0 升三缸轻度混合动力发动机提供动力，功率为 99bhp，或 . 最基本的 trend 车型可以配备（相当无礼的）74bhp 1.1 升汽油发动机，而 st 变体继续使用相同的 1.5 升三缸发动机。
福特的 1.0 升发动机是真正的破解者。 该模型有足够的动力，无论您如何驾驶它，您都能在任何地方获得稳定的 40 英里/加仑。 只是不要将它与七速自动变速器。 并不是说它的变速箱特别糟糕，而是嘉年华灵敏的操控和敏锐的转向更适合六速手动变速箱。 这是一辆你想参与的汽车，自动变速器麻木了体验。
对于大部分时间都在城里闲逛的超级车来说，同一引擎的一个版本可能有点矫枉过正，但我们承认这是一个很好的笑声。 它的扭矩比模型大一点，这使得它在超车或拆除高速公路滑坡时感觉更加急切。 如果您的预算无法满足 st，配备福特汽油发动机的 st-line 是一个不错的折衷方案。
正如我们上面提到的，福特的轻度混合动力系统似乎对嘉年华的燃油经济性产生了积极影响——即使这只是一个小的改进。 当您踩油门时，它还可以提高加速度，但好处微乎其微。
如果您连续驾驶非电动 1.1 升 trend 车型，您会注意到最大的区别是再生制动。 当您松开油门时，电动机会拉动发动机，回收能量为电池供电。 感觉就像幻影将汽车拖到刹车上，可能需要一些时间来适应。
告诉我们更多关于加工的信息
这很棒。 对于敏锐的驾驶者来说，嘉年华仍然是当今销售的最好的（如果不是最好的）超级迷你车之一。 您可以将每一个激进的道路测试流行语添加到体验中。 底盘灵活且抓地力大，转向沉重而直接——尽管现在福特已经转向电动助力齿条，它提供的反馈不如昔日的嘉年华。
乘坐质量也很好。 标准车很好地平衡了车身控制和舒适性，以同样的信心抑制颠簸和处理弯道。 这种效果在 st-line 车型上不太令人信服——这些汽车具有较低的运动悬架和较大的合金轮毂，这使车辙和颠簸的边缘更加锋利。
驾驶位置也很好。 您可以将座椅设置得又好又低，转向柱也有足够的调节功能，可以让高个子司机感到舒适。 但是，我无法在我们的 st-line x 测试车上使用座椅底座。 它过于前倾，大腿下方没有太多支撑福特嘉年华，这让我觉得在环形交叉路口刹车时我会摔倒。
内饰呢？ 这个怎么样？
低维护和耐用。 除了漂亮的新数字仪表盘外，嘉年华的车厢与改款前的车型相比变化不大——这不一定是坏事。 诚然，材料质量不如标致 208 或现代 i20（事实上，有些塑料非常粗糙），但构造还不错。
面板正确地钉在一起，开关设备坚固，信息娱乐系统感觉就像是用水泥和大梁而不是螺母和螺栓连接到仪表板上，如果你打算带一个蹒跚学步的孩子，这是一个重要的考虑因素。
任何父母都会告诉您，您的普通幼儿具有热带风暴的破坏力，仪表板中间闪亮的大屏幕非常适合目标练习——但嘉年华应该经受住考验。
装饰物的廉价也意味着它们很容易擦干净。 你不需要花哨的绒面革清洁剂或皮革抛光剂——只需要一个水桶、一些温水和一些仙女液就可以了，这意味着更容易让机舱保持清新。
那么，它也实用吗？
现在比福特停产的三门车型更是如此。 现在，它要么有五扇门，要么什么都没有——而且，虽然额外的车门没有与增加的轴距长度相匹配，但它们确实让乘客更容易进入后座。
后面的空间是一流的，但超迷你尺寸只能做这么多——如果你推开信封，就会出现裂缝。 例如，将座椅向后推以容纳 6 英尺 3 英寸的飞行员，后排腿部空间非常小。 可选的全景天窗还占用了头部空间，将更高的成年人挤在后排。
s8 的后备箱容量以超迷你标准来说还算可以，但不是同类产品中的佼佼者。 您将获得 303 升的空间，比 corsa 少 6 升，比雷诺 clio 少 88 升。 不过，空间的形状很好——它是一个整洁的盒子，后轮舱的侵入最小，这意味着它很容易打包。 然而，有一个相当陡峭的嘴唇。 最好在购买前去健身房并开始做一些下背部锻炼。
福特嘉年华：判决
福特嘉年华是一款非常全面的超级迷你车。 驾驶很有趣，对发烧友来说是一种奖励，并且足够实用以履行家庭职责。 老实说，福特的阵容更新并没有让嘉年华突飞猛进，但造型和技术上的调整使这款车更具吸引力。
新的数字仪表盘看起来不错，现在标准的 led 大灯是一个受欢迎的补充，更新的样式让它在年轻的竞争对手面前看起来很新鲜。 我们希望看到福特在机舱装饰上多花一些钱福特嘉年华，将其踢入与标致 208 相同的级别，但你不能真正反对用抹布擦拭内饰的实用性。
另一个批评是福特并没有试图通过这次改款来提高嘉年华的电气化水平，这在这个注重排放的时代似乎是一种疏忽。 与以前版本的汽车一样，它能做的最好的是轻度混合动力系统，与 corsa 的纯电动动力总成或雷诺 clio 的全混合动力系统相比相形见绌。
尽管如此，福特的轻度混合动力汽油发动机仍可提供令人印象深刻的约 40mpg 的实际燃油经济性数据。 与竞争对手的任何环保动力系统相比，它们的驾驶乐趣也大得多，尤其是与公司的六速手动变速箱搭配使用时——我们认为，乐趣因素值得多花一些钱。 磅燃料。
