相信很多人还记得去年在广州车展上发布了一款mpv概念车：当时这款车定位中高端车型，轮毂采用万花筒设计，同时结合了suv和mpv的造型。 问题是有一种跨界专属陆地舱的既视感，很有科幻气息。
概念车的设计感非常好，采用渐变格子纹理装饰，侧面造型非常动感，设计上有半悬浮游艇的视觉感荣威，也被荣威诠释为全新的韵律设计语言。 但是到了量产的车身，这台概念车还有多少元素可以傲然保留下来呢？ 近日，网络媒体曝光了这款可能量产概念车的谍照。 从设计轮廓来看，依然大体上还原了整体的设计特色，只是局部造型做了很多调整。
从设计语言来看，依旧是荣威家族的韵律设计语言，只是概念车上的网状格栅并没有量产，有点让人失望。 不过好在前大灯的设计有所突破，加入了更宽的造型，雾灯和下保险杠的轮廓设计与概念车非常吻合。 侧面设计还有侧滑门的配置，更符合中高端mpv的定义。
动力方面，这款车有望采用上汽蓝芯2.0t发动机，最大功率170千瓦，峰值扭矩370牛·米。 在市场布局上，上汽对mpv市场也足够重视。 gl8的合资阵营十分活跃，而自主阵营的和上汽韬睿g20也以更高的实用性占据市场。 此次荣威推出的中高端车型，也是更上一层楼。 弥补了自主家用和合资车业务之间巨大的市场空间，对于很多消费者来说是两全其美。
车内空间方面，从车身比例来看，其乘坐空间将得到大幅提升荣威，后侧侧滑门更方便乘客上下车，实用性更强。 内饰部分，一些媒体发布的消息会在中控区设置大面积的实体按键，可能也是为了照顾更多的实用性和用车习惯。 另外，扶手箱内并没有档位拉手，可能会设计成档位的形式。 后挡风玻璃有略微前倾的设计，但更多细节无法查到。
与概念车相比，它显然更简洁，但也更方正。 荣威富有韵律感的设计和优雅流畅的风格在概念车上得到了凸显。 相信量产车亮相后，也会给消费者带来惊艳的外观。 概念车和量产车虽然在细节上有些差异，但都是质感很强、跨界风十足的型。 下一步荣威将开始在mpv车型上发力，国内消费者将有更多选择。 你觉得对抗别克gl8还有希望吗？ 定价多少比较合适？
